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Accueil du site ~> Équipes ~> Mécanique du contact lubrifié ~> Présentation générale

Présentation générale

Dernière modification le 3 juillet 2007

Les thématiques de recherche de l’équipe peuvent se lire avec une double grille de lecture : deux grands thèmes de développement et des approches transversales entre ces deux thèmes.

Thème 1 : Etude de la lubrification hydrodynamique et mixte en conditions extrêmes.

Les recherches de ce thème sont en continuité avec les études théoriques et expérimentales antérieures en lubrification TEHD. Elles s’étendent à des conditions de fonctionnement extrêmes et à de nouveaux domaines d’étude qui correspondent aux besoins d’accroissement des performances dans le domaine industriel. Les principaux domaines d’application concernés sont les suivants :
- L’étude des paliers et butées dont la géométrie des surfaces solides et du film lubrifiant est sensiblement modifiée par des conditions de fonctionnement sévères (usure, mésalignement, charges élevées, déformations),
- L’étude des étanchéités dynamiques dans lesquelles l’écoulement et l’usure doivent être simultanément minimisés en tenant compte du rôle prépondérant des déformations thermoélastiques des surfaces.
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Thème 2 : Etude du comportement dynamique des turbomachines sur support fluide.

Le travail de l’équipe est donc de caractériser les couplages dynamiques entre le comportement des éléments fluides et celui de la turbo machine. Les éléments de machines concernés sont :
- Les paliers fluides hybrides et les étanchéités annulaires et labyrinthes des turbopompes des moteurs cryogéniques fonctionnant avec hydrogène liquide (collaborations de longue date avec CNES et SNECMA Moteurs, site de Vernon).
- Les étanchéités annulaires et les joints labyrinthes des pompes primaires des centrales nucléaires (collaborations avec EDF).
- Les amortisseurs à film fluide pour les moteurs d’avion (collaborations avec SNECMA Moteurs, site de Villaroche).
- Les paliers à air à coussinet flexible (collaboration récente avec TURBOMECA et MICROTURBO).
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approches transversales - 9.4 ko

Thème1 - 148.1 ko

Thème2 - 1 Mo

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