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Présentation générale
Présentation générale
L’objet des travaux de recherche de l’équipe concerne l’étude des liaisons
mécaniques dans les quelles interviennent aussi bien les propriétés
de l’interface que le comportement structurel des solides.
Pour les contacts non lubrifiés, ceci nous conduit à étudier la loi de frottement et d’adhérence entre solides et le comportement thermoélastique de revêtements minces. Pour les contacts lubrifiés, nous mettons en place une modélisation des contacts hydrodynamiques avec ou sans élasticité des parois. Ces études font souvent l’objet de relations contractuelles avec des partenaires industriels.
LUBRIFICATION EHD DES PALIERS DE MOTEURS THERMIQUES
Responsable : Dominique Bonneau
PRESENTATION Les paliers de tête de bielle de moteurs thermiques en fonctionnement à haut régime, comme par exemple ceux des moteurs de compétition F1, sont soumis à des sollicitations intenses qui induisent des déformations importantes des coussinets. La détermination des paramètres de fonctionnement, indispensable pour le dimensionnement de ces paliers, fait appel à des techniques numériques basées sur la méthode des éléments finis..
La modélisation Elasto-Hydro-Dynamique (EHD) de ces paliers est (...)
LA FATIGUE DE CONTACT DE ROULEMENT
Responsable : Arthur FRANCISCO
Q uoi : La fatigue de contact de roulement (Rolling Contact Fatigue, RCF)est une avarie des pièces mécaniques, se caractérisant par des dégradations en surface (fissures, piqûres, écaillages, ...) ou à faible profondeur.
Q ui : Ce phénomène concerne les organes mécaniques subissant des contacts répétés par lesquels passent des efforts tangentiels faibles à modérés.
O ù : Sur les rails de chemins de fer, les dents d’engrenage, les chemins de roulements à billes et à rouleaux, ...
Q uand : Suivant (...)
INTERACTIONS FISSURE-CONTACT - DEGRADATIONS DANS LES CONTACTS HERTZIENS
Responsable : Bernard Villechaise
PRÉSENTATION La fatigue des matériaux, au voisinage d’une liaison mécanique fortement chargée peut conduire à l’initiation et à la propagation de fissures. Le champ de contraintes résulte alors du cumul d’un champ hertzien et d’un champ lié à la fissure. Ceci crée un contexte très particulier, sévère qui contrôle la propagation. L’évolution peut être celle de la rupture fragile ou celle d’un écaillage surfacique. Ce thème de recherche traite des modélisations expérimentales et numériques de ces situations. (...)
MODELISATION THERMOELASTIQUE ET VISCOELASTIQUE DE MATERIAUX REVETUS
Responsables : Bernard Villechaise, Dominique Bonneau
PRESENTATION Des éléments de mécanismes, tels que les coussinets et les patins oscillants de paliers hydrodynamiques, supportent la pression du film d’huile lubrifiant et sont en général soumis à un champ thermique. Ils sont bien souvent revêtus d’une couche de régule d’épaisseur d’ordre millimétrique. La modélisation de leurs déformations thermoélastiques est indispensable pour l’étude des conditions de lubrification et du comportement dynamique des machines.
Nous développons une modélisation nouvelle (...)
PALIERS A RAINURES EN LUBRIFICATION LIQUIDE OU GAZEUSE
Responsable : Dominique Bonneau
PRESENTATION Les paliers à rainures, plus particulièrement à rainures en chevron, présente l’intérêt d’avoir d’une part, un bon comportement dynamique à faible excentricité et d’autre part, un faible débit axial. C’est pour ces raisons que leur utilisation est recherchée dans les mécanismes qui nécessitent soit une grande stabilité comme les disques d’ordinateurs, soit des débits de fuites réduits.
La modélisation numérique, par la méthode des éléments finis, du comportement de ces paliers s’appuie sur les (...)
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- Dernière mise à jour du site :
18 mars 2010